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東莞鏈條生產(chǎn):多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
（1）降低輸送帶張力。輸送帶每經(jīng)過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)張力就下降一次，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)越多，輸送帶的最大張力降低得越多?？蛇x用較低強(qiáng)度等級(jí)的輸送帶而能保證輸送帶運(yùn)行安全，降低整機(jī)造價(jià)?；蛘咴诮档洼斔蛶?qiáng)度等級(jí)的同時(shí)增大安全系數(shù)，降低斷帶的機(jī)率。如將機(jī)頭驅(qū)動(dòng)改為三點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，帶的張力降低約60%，可以選擇強(qiáng)度低40%的輸送帶（降低成本） ，而安全系數(shù)同時(shí)增加了50%.
（2）直線摩擦式多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)的滾筒出軸安裝逆止器可以同時(shí)有效防止斷帶事故的擴(kuò)大，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置本身也同時(shí)是一個(gè)斷帶保護(hù)裝置，可以產(chǎn)生逆止力矩，阻止輸送帶的下滑，同時(shí)因?yàn)檩斔蛶埩p小，使得對(duì)逆止器的阻力矩要求降低。
（3）在輸送機(jī)總功率不變的情況下，利用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可以使單元驅(qū)動(dòng)功率減小，從而使輸送機(jī)的元部件設(shè)計(jì)小型化、通用化，既改善了零部件的加工條件，又方便了輸送、安裝及維修管理。
（4）中間多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，可以根據(jù)輸送機(jī)輸送距離的變化，增加或拆掉中間驅(qū)動(dòng)裝置，使輸送機(jī)既能適應(yīng)運(yùn)距的變化，又能工作在合理的功率值內(nèi)，充分發(fā)揮設(shè)備的能力，減少能源的消耗和設(shè)備的浪費(fèi)。
多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)預(yù)防斷帶的缺點(diǎn)：
（1）驅(qū)動(dòng)單元多，系統(tǒng)環(huán)節(jié)多。
（2）因?yàn)殡姍C(jī)的特性曲線硬，電機(jī)有制造誤差，所以會(huì)造成電機(jī)功率分配不均勻，必須解決各驅(qū)動(dòng)單元的功率分配和順序啟動(dòng)問(wèn)題。一般可以使用液力偶合器解決功率分配問(wèn)題，要求高的也可以使用CST.
（3）多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)可以大大降低斷帶的風(fēng)險(xiǎn)，但不能完全避免斷帶事故的發(fā)生（如因?yàn)槠瑤蛪簬г斐傻臄鄮鹿剩?，而且驅(qū)動(dòng)點(diǎn)之間的距離一般為300 m左右，發(fā)生斷帶后仍然可能造成一定范圍的損害，為了進(jìn)一步降低斷帶的損失，可以在驅(qū)動(dòng)點(diǎn)之間加裝其他的斷帶保護(hù)裝置。
　　從以上的分析可以看出，以多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)可以用較低的成本大大降低斷帶事故的發(fā)生機(jī)率，特別適合于新上的長(zhǎng)距離上運(yùn)帶式輸送機(jī)。